7款車型/售9.38-14.58萬元 歐尚科賽上市
2018-09-15 個評價 歐尚 上市 新車 汽車

歐尚科賽定位中型SUV,全系搭載1.5T發動機。

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51玩車網9月10日報道 日前,歐尚汽車旗下全新產品序列首款車型科賽(COS1°)正式上市,新車共推出7款車型,售價區間為9.38-14.58萬元。據悉,新車采用了全新的“云鷹”車標,全系搭載1.5T發動機。

歐尚科賽正式上市

歐尚COS1°(科賽)
9.38~14.58萬(參考成交價)

歐尚科賽
車型 指導價(萬元)
型(6MT) 9.38
感(6MT) 10.28
型(6AT) 10.98
感(6AT) 11.98
悅(6AT) 12.68
妙(6AT) 13.28
智(6AT) 14.58
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此外,新車上市同時還推出了以下優惠政策:

一、9月10日當日下載注冊歐尚style APP,可獲得:1、10萬張騰訊視頻VIP月卡任你搶,先到先得;2、10萬張 張藝謀的《影》電影票任你搶,先到先得;3、5次COS1°基礎保養免費贈送

二、9月10日當日交納1元定金(定金不退)可獲得:1、COS1°終身基礎流量免費2、5000張騰訊視頻VIP年卡任你搶,先定先得3、COS1°10次基礎保養免費贈送(不重復享受)4、教師定車即可享受COS1°終身基礎保養(憑教師資格證購車或其他憑證)

三、購車權益:1、以舊換新:長安汽車旗下自主品牌、合資品牌5000元,其他4000元2、金融信貸:首付9999元,日供低至108元,樂享6000元貼息支持3、超長質保:7年15萬公里

7款車型/售9.38-14.58萬元 歐尚科賽上市

新車背景:

歐尚汽車不久前公布了其品牌戰略規劃,其目前已經正式退出了燃油微面市場,將全面進軍乘用車市場。除現有的太陽標產品以外,將推出全新的、更高端的產品序列,而歐尚COS1°就是該產品序列的首款車型,新車在2018年4月的北京車展首發亮相。

歐尚COS1°首發

品牌轉型/退出微面市場 歐尚公布產品規劃

歐尚科賽(COS1°)此后在6月的重慶車展正式開啟了預售,并隨后公布了其“型,感,悅,妙,智”的車型設置等信息,在經歷了慢長的等待之后,新車終于在今日正式上市。

全面表現超預期 試駕歐尚科賽1.5T

新車信息:

在表面含義上,歐尚COS1°中的C代表智能互聯、OS代表開放式平臺、1則是始終如一的意思,此外,COS1°還是一個無限接近于1的余弦函數,寓意著追求無限趨于完美的車輛;新車的中文名科賽,寓意是將以歐尚STYLE為平臺,不僅車輛提供智能網聯系統,包括語音控制、遠程控制、娛樂功能等。

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歐尚科賽從外觀上來看,屬于比較耐看的那種類型,而這個外形的設計師正是著名意大利設計師Zapatinas領銜設計的,他曾是菲亞特、阿爾法·羅密歐、寶馬的設計師,歐尚科賽的流線型車身線條就出自他的手筆。

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車身尺寸方面,歐尚科賽擁有同級別比較領先的數據,和競爭對手相比一點不落下風,就光長度、高度和軸距方面,甚至都不輸給7座車型的標桿漢蘭達。

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用全新的LOGO和星空的點陣做布置的六邊形中網,也讓整車看起來年輕了很多,畢竟歐尚科賽是面向80及90后的年輕新中產消費者。

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軸距2800mm的歐尚科賽在這個數據上確實要優于很多同級別的競爭對手,修長的車身為了給后排乘客更多的頭部空間,車頂在尾部急轉直下,而在D柱位置的車窗下有一個鍍鉻裝飾條的揚起,配合熏黑處理的裝飾蓋板做了懸浮車頂的巧妙設計,也是為了讓整車的造型看起來更靈動個性。

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車尾部的造型相比車頭就沒那么年輕,而車尾部則多了一份穩重和厚重感,分體尾燈的設計設計狹長的燈帶,和前大燈相呼應,采用了LED的尾燈光源。

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內飾風格比較簡約,但巧妙的是10英寸中控大屏微微向主駕駛傾斜5度,而小角度的側傾是為了便于駕駛員使用,不影響全車乘員使用之下,駕乘體驗上更加人性化。

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方向盤大小適中,方除了基本的多功能按鍵之外,在下方還布置了定速巡航及ACC主動自適應巡航的調節按鍵,按鍵分布在方向盤的下方內側位置,在正常的駕駛姿勢下,操作起來也很方便,按鍵手感舒適。

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10英寸的中控娛樂大屏,集成了車內所有的調節功能,除下方的排列了常用的空調物理按鍵之外,能通過觸屏直接點擊各項功能。常用基本功能包含了行車信息、影音娛樂、收音機、藍牙電話、空調控制、語音控制、全景影像等,當然在這里也可以快捷的進行空調的調節。

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常規儀表加中置7英寸的液晶儀表組合出來的酷似全液晶儀表的造型,中間部分是液晶儀表顯示,而兩側仍然是普通的指針儀表。但黑底色的儀表整體造型營造出了很好的整體效果。

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歐尚科賽的全景天窗增大了車內的采光面積,長1140mm寬700mm的超大天窗,也能讓后排乘客乘坐的時候也能享受陽光的照顧。這個天窗可以雙模開啟,并擁有雨天自動關閉的功能。

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動力方面,歐尚科賽全系均搭載1.5T發動機,最大功率131kW,動力峰值扭矩為265N·m。其中自動擋車型匹配第三代愛信6AT變速箱,手動擋車型則匹配6MT變速箱。底盤懸架結構上,歐尚科賽使用承載車身,采用前麥弗遜獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛的組合。

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編輯點評:毫無疑問歐尚科賽是一款價格看齊緊湊級SUV、尺寸看齊中型SUV的“錯位競爭”產品,不過新車雖然價格實惠但是品質卻不低,其作為歐尚汽車全新產品序列的首款車型,從設計到用料、配置,歐尚科賽都達到了自主品牌的一流水準,總體來說,確實是一款很有“誘惑力”的車型。

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