坐擁“無限手套” 帝豪GL市場競爭力分析
2018-06-21 個評價 帝豪 suv 朗逸 卡羅拉 啟辰 博瑞 有壹說貳 有一說二

定位A+級帝豪GL作為目前自主品牌轎車中銷量比較出色的代表,同時也是定位比較精品化的一款車型,其在未來有著怎樣的市場前景?

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51玩車網5月18日報道 近年來SUV市場異常火爆,國內的消費者對SUV的熱情一直在增長,自主品牌們更是憑借SUV市場紛紛實現了逆襲、增長。不過市場火爆也就意味著這是一片紅海,一些自主品牌已經注意到近年來受到冷落的轎車市場已經成為了相對的“藍海”,其中個別車企更是已經在其中賺的盆滿缽滿,比如吉利,比如帝豪GL。

坐擁“無限手套” 帝豪GL市場競爭力分析
 

 

帝豪GL
6.88~11.58萬(參考成交價)

 

帝豪GL是吉利在2016年推出的一款A+級轎車,上市兩年以來銷量穩步提升,在今年1月經過改款之后其月銷量已經穩定在1.2萬臺左右。這個成績在目前相對冷清的自主品牌轎車市場可以說是相當出色了,即使拿到SUV市場去比,這個成績也足夠進入前20。

2018年4月全國轎車銷量排行
排名 車型 本月銷量 本年統計
20 帝豪GL 12749 50369
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帝豪GL銷量數據
月份 帝豪GL銷量
2017-11 14211
2017-12 14088
2018-1 15163
2018-2 10105
2018-3 12352
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在帝豪GL成功之后,啟辰D60、傳祺GA4等定位類似的車型紛紛推出,加上全新換代后的長安逸動以及即將上市的艾瑞澤GX,這個市場瞬間熱鬧了起來,而2018款帝豪GL推出后,其在各方面的競爭力都有了不小的提升。雖然其面臨的市場競爭也越發的激烈,但是在筆者看來,2018款帝豪GL有著堪比滅霸無限手套的六大優勢,可以助其繼續保持其良好的市場表現。

坐擁“無限手套” 帝豪GL市場競爭力分析
 

●精品化定位:高顏值+高配置

早年間自主品牌們在品牌的起步階段推出過一批銷量不錯的轎車,如吉利自由艦、奇瑞旗云、比亞迪F3等車型,不過這些車型大多屬于定位較低的低端車,雖然憑借低價取得了一定的成功,不過尺寸小、顏值低、做工粗糙、配置低等印象已經扎下了根,在憑借SUV市場上的出色表現獲得成功之后,吉利推出的帝豪GL則走起了高顏值+高配置的精品化路線。

吉利博瑞 2015款 1.8T AT旗艦型
吉利博瑞 2015款 1.8T AT旗艦型

其實帝豪GL并不算是吉利在轎車領域的第一款精品車型,定位更高的大哥博瑞打響了第一炮并在當時獲得了最美中國車的美譽,承襲自博瑞的家族化設計使得帝豪GL在顏值方面自然也是達到了很高的水準,而經過改款后的2018款帝豪GL則更是在顏值層面達到了新的高度。

打動年輕群體 試駕吉利帝豪GL 1.4T手動擋

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打動年輕群體 試駕吉利帝豪GL 1.4T手動擋

此外,基于吉利品牌在近年來的研發投入,帝豪GL上的各種科技配置可謂是十分出眾,不僅多功能方向盤、電子手剎、內后視鏡防炫目、中控液晶顯示屏等凸顯檔次的常規配置一樣不落,其吉利最新的車機網聯系統更是大大提升其科技感,總的來說吉利似乎是將在博瑞上大獲成功的那套配置搬到了2018款帝豪GL上面。

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打動年輕群體 試駕吉利帝豪GL 1.4T手動擋

●價格明顯低于SUV:更具性價比

而帝豪GL之所以能在當下SUV大熱的市場背景下獲得成功,光靠和SUV也有的顏值、配置這些東西是很難去競爭的,其比同級別的SUV更加便宜的價格變是一大殺手锏。我們可以看到,帝豪GL作為一款A+級轎車,其價格區間為7.88-11.58萬元,主銷車型的價格在8-10萬元區間,而尺寸相近、甚至略小的市場主流緊湊級SUV們,價格區間普遍在10-16萬元,主銷車型的價格區間也在11-14萬元左右,帝豪GL的性價比優勢是顯而易見的。

價格對比表
車型 指導價區間(萬元)
帝豪GL 7.88-11.58
博越 9.88-15.98
哈弗H6 10.30-14.68
榮威RX5 9.98-18.88
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從消費者角度而言,作為一個手握10萬元左右預算的購車用戶,同級別、尺寸相近、配置相近、顏值都很高的情況下,購買一臺帝豪GL也許只需要9萬元,但是如果轉而購買一臺SUV,提車價格就漲到了12甚至13萬元,3萬元左右的價格差距對于這一級別的車型而言已經堪稱巨款,因此即使現在SUV十分火爆,但是對于沒有SUV情節或者剛需的消費者而言,帝豪GL的性價比優勢是很有誘惑力的,況且,市場上本來就不是所有消費者都偏好SUV,喜歡轎車的群體也并不少。

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●與自主競品相比:品牌優勢+口碑優勢

前文提到,最近一段時間,諸如啟辰D60、傳祺GA4、全新一代逸動以及艾瑞澤GX等競品車型紛紛推出,越來越多的自主品牌已經發現這是一塊非常具有競爭力的細分市場,都希望借此來開拓自己的轎車市場,并且這些車型在顏值以及科技配置方面都有著不錯的水準,可以說前文提到的帝豪GL的優勢,它們也都有。

東風啟辰啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯豪華版
東風啟辰啟辰D60

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廣汽傳祺GA4

不過翻開銷量數據我們可以看到,這些車型在銷量方面的數據仍然和帝豪GL有著不小的差距,帝豪GL的成功并沒有那么容易復制,原因在哪呢?我想原因主要在于帝豪GL先入為主的優勢以及吉利品牌近年來在品牌口碑以及產品矩陣效應帶來的品牌優勢。

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首先就是作為市場中的先來者,帝豪GL迅速搶占市場空間,并且在沒有直接競品的時候達到了一定的銷量以及用戶規模,其所積累起了的口碑是后來者需要慢慢追趕的。其次,近兩年來國內最風光的自主品牌就要數吉利了,品牌年銷量暴漲至100萬輛以上,博越、帝豪、帝豪GL以及遠景SUV等多個爆款車型使得其品牌形象提升明顯,對于這種家用轎車而言,在產品實力接近的情況下,品牌帶來的影響力往往是決定性的,大眾旗下的一種車型都賣的風生水起就是最好的證明,而吉利近年來在自主品牌中還是有很大的品牌優勢的。

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●與合資品牌短兵相接:尺寸、配置、質感有優勢

和SUV車型一樣,自主品牌想要崛起,就要向上和合資品牌去競爭,尤其是對于帝豪GL這種走精品化路線的家轎,與合資對手們短兵相接面臨的壓力要更大。對于合資品牌而言,10萬元以下的市場布局的多為低端入門級車型,這些車型在定位以及品質等各方面確實都很樸素,尺寸也很“緊湊”,相比定位A+級、走精品化的帝豪GL來說可能唯一的優勢也就是品牌了。而在中國汽車消費者越來越理性的今天,在要說有面子至少BBA起步的當下,10萬元左右的大眾、福特以及雪佛蘭等車型其實并不能帶來什么所謂的“面子”,如果我是消費者,我可能反而會覺得一臺顏值更高、配置豐富、尺寸更大的車型來的更有面子一些。

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捷達等車型的內飾確實非常“樸素”

而如果從產品的級別以及尺寸等來看,帝豪GL對標的合資車型應該是以朗逸、卡羅拉等車型為代表的緊湊級轎車,這一市場中的朗逸常年霸占轎車市場銷量第一的寶座,卡羅拉、軒逸、英朗、寶來等車型也是銷量榜前五的常客,它們的銷量都到了2萬以上,甚至能達到4萬以上的水平,可以說它們所占領的市場空間是更大的。

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一汽豐田卡羅拉

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神車——上汽大眾朗逸

從產品角度而言,帝豪GL在各方面可以說基本能和這些車型達到了同一水準,并且在智能互聯等科技配置方面還有略勝一籌,而唯一的劣勢就是,朗逸們畢竟是主流合資旗下的最暢銷、最主力的車型,品牌影響力方面,身為自主的吉利還需要慢慢追趕。當然,你要考慮的是它們的價格基本都在12萬元以上甚至超過15萬元的價格區間上,而帝豪GL的頂配車型不過11萬多。

價格對比表
車型 指導價區間(萬元)
帝豪GL 7.88-11.58
捷達 7.99-13.49
科沃茲 7.99-11.49
朗逸 10.99-15.99
卡羅拉 10.78-17.58
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●市場需求仍然很大:與SUV們、與合資品牌們搶市場

為什么在帝豪GL之后,不少自主品牌也紛紛推出相似定位的車型呢,是因為這一細分市場的潛力很大。近年來SUV市場的火爆給了大家一種轎車市場已經沒有希望了的錯覺,其實即使這樣,轎車市場的總量仍然略大于SUV市場,而這一巨大的市場目前主要被合資品牌們霸占,他們中的很多車型也是輕松達到了月銷萬臺以上的水準,而其實現在有許多購買SUV以及購買價格更高的朗逸等車型的消費者也是這一細分市場的潛在客戶。

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和自主品牌SUV們搶市場

因此,無論是帝豪GL還是其他自主品牌的競品車型,它們所處的這一細分市場未來的潛力是相當巨大的,雖然不可避免的要和SUV們以及合資品牌們去搶競爭,但是只要自身產品實力足夠優秀,保持月銷萬臺以上的出色成績應該不是問題,并且既有可能交出更好的成績,向朗逸、卡羅拉等轎車銷量的霸主們發起沖擊。

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和合資品牌短兵相接

●總結:10萬元買車,不論是自主品牌SUV、亦或是合資品牌轎車,都是不夠完美之選,而帝豪GL不僅做到了高顏值、大尺寸以及較為精品化的做工和質感,同時還擁有行業領先的智聯科技配置,加之吉利品牌近年來形成的良好口碑以及產品矩陣優勢,帝豪GL確實一個十分具有競爭力的選擇。未來隨著吉利品牌力的繼續提升,以及中國的汽車消費者購車越來越理性,帝豪GL有一天達到甚至超越朗逸、卡羅拉等車型的高度也是可以期待的。


 

★什么是“有壹說貳”★

不管是對于一款新車還是一個事件,我們都試圖用一種全新的眼光去看待它、去分析它,我們不局限于話題,甚至不局限于表現形式,這就是“有壹說貳”,從2015年底我們就已經這樣做了。

有壹說貳:從新一代唐&秦 看自主品牌發展
 

作為一檔圖文欄目,我們不再限制在從產品本身出發,我們試圖追溯到它的源頭去,我們想看的更遠一點,這樣才能說得更多一點,這就是“有壹說貳”。

一輛車平均由三萬個零件組成,一篇文章由幾千個漢字的碰撞匯聚。每一個偉大的時刻都是凝聚了無數人的力量,如果你有什么想說的,也盡管來說吧,誰叫這是“有壹說貳”。

 

 

 

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